Acelerarán tramitología en SADER, uno de los acuerdos

• Trascienden los cinco puntos de la minuta firmada por el Frente Nacional de Rescate al Campo y representantes gubernamentales para poner punto final a los bloqueos de carreteras

MEXICALI, B.C., NOV. 29 DE 2025.- En un plazo de quince días, la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural (SADER) publicará la mecánica operativa de los ciclos agrícolas primavera-verano 2024 y la del cultivo de trigo de ciclo 2024-2025, establece uno de los acuerdos que firmaron los funcionarios federales y representantes de productores y que permitieron el retiro de los bloqueos que se tuvieron en carretera federales y algunas aduanas fronterizas del país durante los días lunes, martes, miércoles y jueves de esta semana.

El documento que fue firmado en las instalaciones de la Secretaría de Gobernación la tarde-noche de ayer jueves fue filtrado y publicado en redes sociales, establece también que el 8 de diciembre se instalará una mesa de diálogo para discutir las políticas públicas del modelo de desarrollo agroalimentario, donde también se incluirá la comercialización de granos, oleaginosas y otros productos principales del campo mexicano.

En lo que respecta a los acuerdos de seguridad en carreteras y atención al autotransporte, la Secretaría de Gobernación, de acuerdo con esa minuta, se compromete a realizar las mesas correspondientes con la finalidad de atender las demandas específicas de la ANTAC, así como también a revisar las zonas de alto riesgo.

Con base a estos puntos, los representantes de esta comitiva del Frente Nacional para el Rescate al Campo Mexicano, junto con ANTAC, asumieron el compromiso de firmar el documento ante funcionarios, quedando así desactivado el bloqueo intermitente de carreteras en el país, aduanas fronterizas y en empresas harineras, que sumaban cuatro días.

LOS CINCO PUNTOS DE LA MINUTA

1. El secretario de Agricultura y Desarrollo Rural, Julio Berdegué Sacristán, se comprometió a que, en un plazo máximo de quince días a partir de esta fecha, se publicará la mecánica operativa, especificando que en días de inoperatividad del sistema se sumarán los días a las fechas de ampliación a cierres de inscripción relativas a los ciclos primavera-verano 2024 y otoño 2024-2025 de trigo. Al mismo tiempo, se abrirán las ventanillas para el registro de las personas interesadas utilizando la misma mecánica de operatividad antes mencionada.

2. La SADER abrirá un plazo de veinte días, a partir de la publicación de la nota informativa, en el cual se compromete a que las personas que pudieran haber sido excluidas sin razón legal del pago de años anteriores en diferentes ciclos de maíz y trigo, puedan presentar su solicitud de revisión, en el entendido de que resolverá estas según corresponda en el marco de las normas aplicables a cada caso, y se pagará y/o notificará en un periodo máximo de cuarenta y ocho días después de recibida la solicitud.

3. A partir del 8 de diciembre, se instalará una mesa de diálogo para discutir las políticas públicas del modelo de desarrollo agroalimentario. Ello incluirá las políticas de comercialización de granos, oleaginosas y otros productos principales del campo mexicano, invitando a participar a las Secretarías de Hacienda, Economía, Alimentación para el Bienestar y otras instituciones involucradas en estos temas

4. Respecto al tema de la Ley de Aguas Nacionales, se anexa documento con planteamientos y observaciones, así como las aclaraciones, adiciones y respuestas por ambas partes.

5. Respecto a los acuerdos de seguridad en carreteras y atención al autotransporte, Segob se compromete a realizar las mesas correspondientes con la finalidad de atender las demandas específicas de la ANTAC respecto a los cierres de accesos irregulares y el comercio informal para evitar zonas de riesgo, además de las gestiones necesarias para que se reabran las citas médicas, la renovación de licencias y agilizar la tramitología para el replanteamiento y certificados físico-mecánicos, así como sus costos.
También solicitarán a los congresos de los estados, en los casos que corresponda, la creación de fiscalías especializadas contra delitos del transporte, y que los Estados no intervengan en los tramos de carreteras federales con retenes, células móviles e inspecciones nocturnas en paraderos federales, a menos que estén coadyuvando en operativos con Guardia Nacional o con los elementos de cualquier corporación estatal.

Por último, se pidió convocar a una mesa de seguridad a la ANTAC con Guardia Nacional y la SSPC para revisar los tramos en los que se denuncie mayor incidencia delictiva al autotransporte.